فروشگاه باترى

نكته مهم

ارسال شده توسط admin — 6-12-1387

در صورت عدم نمایش منوی سایت یا وضوح نداشتن آن (منو دارای تیترهای آبی و زمینه سفید است) مثلا مشکی شدن منو علت آن است که ورژن فلش پلیر ویندوزتان پایین است برای رفع این اشکال دوراه وجود دارد :

1-استفاده از منوی فرعی سایت با کلیک بر روی اینجا

2- فایل آپدیت شرکت ADOBE که همان FLASH PLAYER 10 است را از اینجا دانلود و نصب نمایید تا علاوه بر نمایش کامل این سایت در بهتر اجرا شدن سایر سایت ها و همچنین فایل های فلش در کامپیوتر خود آسوده باشید

برترين خودروسازان و برندهاي جهان معرفي شدند

ارسال شده توسط admin — 20-7-1387

جديدترين فهرست برترين برند‌ها و مدل‌هاي خودرو در جـــهان منتشر شد كه بر اساس آن ، هوندا و جنــرال موتورز بر خلاف تويوتا عملكرد چشمگيري داشته‌اند.

به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) ، نشان مي‌دهد كه شركت هوندا به عنوان بهترين خودروساز جهان معرفي شده و جنرال موتورز نيز تنها خودروساز آمريكايي بود كه توانست در يك بخش نمـاينده داشته باشد.
اما تويوتا كه در سال 2005 در هفت بخش بيشترين موفقيت ممكن را داشت، در گزارش امسال تنها در سه مقوله خودروهايش عنوان بهترين را به‌دست آوردند. در اين فهرست فورد و دايملر كرايسلر دو خودروساز بزرگ آمريكا نماينده‌اي ندارند.
گزارش بهترين خودرو‌سازان جهان در بخش‌هاي مختلف به شرح ذيل است:
خودرو كوچك: هوندا
خودرو متوسط: كيا آپتيما
خودرو بزرگ: هيونداي Azera
خودرو نيمه مجلل: بي.ام.و سري 3
خودرو مجلل: لكسوسLS 430،آكورا RL ، آئودي A8
شاسي بلند كوچك‌: هيونداي Tucson ـ ساتورن Vue
شاسي بلند متوسط: نيسان Xterra
شاسي بلند بزرگ: نيسان Armada
ميني وان: كيا سدونا
بهترين مدل: Mini cooper
ارتقا يافته‌ترين برند: هوندا

بهترين خودروساز در مجموع: هوندا

خودرو پیل سوختی شورلت و تثبیت رکورد

ارسال شده توسط admin — 20-7-1387

دو خودروی شورلت با سوخت هیدروژن فشرده، مسیر 500کیلومتری دو شهر را به طور موفقیت آمیزی تنها با یک بار سوختگیری طی کردند و مورداستقبال جمعی از دوستداران محیط زیست و دانش آموزان قرار گرفتند.

این دو خودرو رکورد اولین خودروهای پیل سوختی را برجای گذاشتند که 500 کیلومتر را تنها با یک مخزن هیدروژن طی کردند و هیدروژن موردنیاز آنها از برق تولید شده در آبشار نیاگارا تامین شده است و هر کدام، دو هزار و 400 کیلوگرم وزن داشته و می توانند به سرعت 160 کیلومتر در ساعت برسند.شرکت جنرال موتورز با انجام این نمایش نشان داد که پیل های سوختی هیدروژنیتوانایی تامین انرژی کافی برای طی مسافت مشابه با یک خودروی گازی متداول با مخزن گاز 17 گالنی را دارد. لاری برتر، معاون تحقیق و توسعه جنرال موتورز گفت: علت تاخیر در رسیدن این دو خودرو به خط پایان، داغ شدن بیش از حد حسگر به کار رفته در آن بود که به چندین بار خاموشی باتری یکی از خودروها منجر شد .

جنرالموتورز تاکنون در حدود یک میلیارد دلار در فن آوری پیل سوختی سرمایه گذاری کرده ودر نظر دارد با قرار دادن شورلت ــ بزرگترین شرکت ارائه کننده محصولات مقرون به صرفه ـ به عنوان خودرو آزمایشی، فن آوری پیل سوختی را در دسترس خریداران قرار دهد.

جنرال موتورز از چندین جایگاه سوختگیری هیدروژن در لس آنجلس و یک جایگاه در واشنگتن دی سی برخوردار است و درصدد است تست های بازاریابی پیل سوختی خودرو شورلت EQUINOX را در اکتبر 2008 آغاز کند .

جنرال موتورز در نظر دارد قیمت خودروهای هیدروژنی را تا سال 2010 به قیمت قابل رقابت با خودروهای موتور احتراق داخلی برساند.

سيستمى نوين براى شارژ سريع باترى

ارسال شده توسط admin — 20-7-1387

شركت ژاپني "سيكو اپسون" سيستم نويني ساخته است كه با استفاده از آن مي توان باتري يك دستگاه برقي را باسرعت۱۰برابر بيشتر از دستگاه هاي كنوني، شارژ كرد.
به گزارش روزنامه آساهي، در اين سيستم يك دستگاه شارژ جعبه شكل وجود دارد كه سطح رويي آن هموار بوده و تنها كافي است كه تلفن همراه و يا دوربين ديجيتالي باتري دار را بر روي آن قرار داد.
به گزراش ايرنا به نقل از آساهي، با استفاده از اين سيستم نوين، باتري هايي كه تاكنون براي شارژ آن يك تا دو ساعت زمان نياز بود، حدود ‪۱۰ دقيقه شارژ مي شوند.
دست اندركاران گفتند: در دو سوي اين دستگاه شارژ، سيم پيچ كار گذاشته شده و به همين دليل با بگارگيري از اصل فن آوري آهن رباي الكتريكي كار شارژ انجام مي شود.
به گفته آنان، بر اين اساس نيازي به آن نيست كه همانند سيستم هاي كنوني شارژ باتري تلفن همراه، باتري و دستگاه شارژ به هم متصل شوند.
دست اندركاران برنامه دارند تا سال ‪ ۲۰۰۹ميلادي، زمينه استفاده عملي از اين دستگاه شارژ نوين را فراهم كنند.

اختراع دستگاه ضد دشارژ باترى در ايران

ارسال شده توسط admin — 20-7-1387

به گزارش واحد مرکزی خبر سيما : مهدی ملک سعیدی دارای تحصیلات مهندسی مکانیک دانشگاه شیرازاست ودراین مدت درزمینه مهندسی ،پزشکی ،الکترونیک، رایانه، مکانیک ، مهندسی ، کشاورزی و نظامی نوآوریهایی داشته است.
ازجــــمله این اختراعات مــــیتوان به، دستــــگاه گیرنده علائم حیاتی بدن بوسیـــــله موس رایانه ،دستــــگاه ضددشارژباطـــری خودرو ، اعلام وضعیت باطری ،دستگاه فوق سریع تولیدبردهای مسی الکترونــیکی،دستگاه هوشمند سنجش آب باطری دیجیتالی و دستگاه لکنت شکن دیجیتال با استفاده از امکانات تلفن همراه وموس کنترل کننده فعالیتهای شبکه های رایانه ای پریسکوپ خودرو نام برد.
ملک سعیدی می گوید: اختراع دیگر نیز در دست ثبت دارد . وی از مسئولان درخواست کرد از صنعتگران و مخترعان حمایت کنند تا اختراعات به تولید انبوه برسد . همه اختراع این جوان شیرازی دراداره کل ثبت اختراعات ومالکیت صنعتی ایران به ثبت رسیده است.

توسعه خودروها با استفاده از فن آورى نانو بات

ارسال شده توسط admin — 20-7-1387

شرکت فن آوري نانو Altair ، توليد کننده بزرگ نانومواد سراميکي و فن آوري سيستم هاي باتري داراي توان بالا، اعلام کرده است، يک سفارش اوليه به مبلغ 750 هزار دلار از طرف شرکت Motorcars Phoenix براي باتري هاي داراي توان بالا و قابليت شارژ سريع خود دريافت کرده است.
به گزارش ايسنا، شرکت Motorcars Phoenix از اوليـــــن شرکت هاي تلاش کننده براي توليد انبوه خودروهاي برقي با کارکرد کامل مي باشد که در Ojai کاليفرنيا قرار دارد.
اين باتري در واقع Anberson متعلق به Altairnano مهنـــدسي و توليد شده و از فنآوري انحصاري باتري يون نانوليتيوم متعلق به Altairnano بهره خواهد برد.
اين شرکت از خدمات مهندسي شرکت Engineering Boshart واقع در آنتاريو کاليفرنيا استفاده خواهد کرد تا تست هاي مربوط به يکپارچگي ، کنترل کيفي و تنظيمي باتري را توسعه دهد.

Riegert Daniel رئيس Motorcars Phoenix مي گويد: «تلفيق فن آوري باتري نانوليتيم Altairnano با سيستم نيروي محرکه بهينه شده، انگيزه اي براي از سر گرفتن و درک قابليت هاي خودروي برقي ايجاد مي کند. ما براي توليد هزاران خودرو در چند سال آينده خود را آماده مي کنيم».
دکتر Gotcher .J Alan رييس و مدير اجرايي Altairnano مي گويد: «فن آوري اختـــصاصي ما اين قابليت را دارد که يک باتري ايمن، داراي طول عمر و کارايي بالا را عرضـــــه کند. عدم وجود چنين باتري در گذشته، يکي از اصلي ترين موانع تجاري سازي موفق خودروهاي برقي بوده است».

Boshart Ken رييس شرکت Boshart مي گويد: «ترکيب مهندسي Boshart ، تجربه خودروهاي برقي Phoenix ، و فن آوري باتري Altairnano ، مهارت هاي لازم را براي ساخت يک خودروي برقي قابل اطمينان براي جاده فراهم مي آورد. ما منتظريم تا با شرکاي خود در اين برنامه هيجان آور فعاليت کنيم».
در اوايل سال 2005 Altairnano اعلام کرد يک ماده مخصوص الکترود باتري توسعه داده است که در آزمايش هاي انجام شده، سرعت شارژ بسيار بالايي را از خود نشان داده است.
اين شرکت در سپتامبر 2005 اعلام کرد از طريق دستــــــيابي به يک طراحي پيشرفته براي باتري، گامي ديگر به تجاري سازي محصول خود نزديک شده است.
در اول فوريه 2006، اين شرکت اعلام کرد توليد اين باتري را در Anberson شروع کرده و در 23 مي اظهار داشت محصول توليد شده، تست هاي کليدي مورد نياز براي ايمني را با موفقيت پشت سر گذاشته است. تمام مراحل ذکر شده، براي ورود اين محصول به بازار خودروهاي برقي مورد نياز بود.
گام بعدي، قبل از همکاري با يک شرکت توليـــــــــــد کننده خودروهاي برقي، مشارکت با يک شرکت معتبر در زمينه توليد موتورهاي برقي بود. در هشتم مي 2006 Altairnano اعلام کرد با شرکت مهندسي Boshart موافقت نامه همکاري امضا کرده است.

Boshart و Altairnano با همديگر يک موتوربرقي همراه با سيستم باتري مناسب را به شرکت Motorcars Phoenix پيشنهاد کردند. پيشنهاد ارائه شده راه حلي براي شرکت Phoenix بود که به دنبال يک باتري با ويژگي هايي مانند تطابق با انواع خودروها، سرعت، وزن، زمان شارژ، و قيمت - عملکرد مناسب بود.
به علاوه Altairnanoقادر بود ويژگي هاي ايمني مورد نياز براي باتري جهت استفاده در صنعت را تامين کند.
دکتر Gotcher .J Alan مي گويد: «ما يک برنامه ريزي دقيق براي تجاري سازي محصول نانوباتري خود ارائه نموده و سپس به آن برنامه عمل کرديم. من از همکاري با شرکت هاي Phoenix و Boshart بسيار خرسند هستم. ما بر اين باوريم که با همکاري يکديگر مي توانيم بازار جديدي در خودروهاي برقي ايجاد کنيم».

باترى جديدى كه بعد از خريد نياز به شارژ ندار

ارسال شده توسط admin — 20-7-1387

شركت Sanyo موفق به توليد باتري قابل شارژي شد كه بعد از خريد نياز به شارژ ندارد و مي توان فوري ازآن استفاده كرد . اين باتري در كارخانه شارژ مي شود بنابراين ديگر نياز نيست كاربران قبل از استفاده آن را شارژ كنند. به گزارش بخش خبر سايت http://www.IRITN.com ، باتري جديد يك پيل NIMH پيل هيدريد فلز نيكل كه شبيه به باتري هايي است كه در اغلب محصولات الكترونيكي قابل حمل از آن استفاده نشود شارژ خود را از دست مي دهند ، در نتيجه فاصله بين توليد و فروش آنها بدين معناست كه نمي توان آنها را شارژ شده به مشتري تحويل داد. در باتري هاي جديد Sanyo فرآيند تخليه انرژي بسيار آهسته صورت مي گيرد بنابراين اين باتري ها درهنگام خريد آماده براي استفاده هستند . اين شركت خاطر نشان كرد كه اگرازاين باتري تايكسال استفاده نشود تنها 15 درصد از شارژ باتري تمام مي شود اما درباتري هاي مشابه بعد از گذشت يكسال تمام شارژ آن تمام مي شود. اين باتري اواسط ماه نوامبردرژاپن به فروش مي رسد . اين باتري با نام Eneloop و از14 نوامبر به بعد به فروش خواهد رسيد. قيمت يك بسته از اين باتري ها كه شامل دو باتري AA است 10 دلار برآورد شده است . اين باتري ها در بسته هاي 4 و 8 تايي بهمراه دستگاه شارژ عرضه ميشود. اين باتري ها بعد از هزار بار شارژ( هزار سيكل شارژ) به انتهاي زندگي مفيد خود مي رسند.

باتری های تریتیوم

ارسال شده توسط admin — 20-7-1387

تا بحال برایتان پیش آمده است که در حین صحبت با تلفن همراه ناگهان دستگاه خاموش شود؟ علت از کجاست؟ مطمئنا اولین چیز باتریست. با وجود چندین سال از اختراع و بهبود کیفیت باتریها هنوز هم سطح رضایت از باتریها به حد ایده آل نرسیده است؟ تلاش های بسیاری در راه بهبود کیفیت باتریها در حال انجام است اما یکی از این روش ها بکلی با بقیه متفاوت است. اگر به شما بگویند که در آینده باتریی بوجود می آید که هیچگاه احتیاج به شارژ ندارد چه فکر می کنید ؟ حال اگر بشما بگویند که هم اينك اين باتري در حال طي كردن آخرين روزهاي تحقيقاتي خود است چه؟نام این باتری بتا باتری است که توانائی تامین انرژی را برای سالهای طولانی دارد. این تکنولوژی در حال حاضر تنها در مورد صنایع حیاتی نظیر شبکه های حسگر و مونیتور کننده ارتباطی میان ماهواره و زمین بکار می رود و در کل کاربرد اصلی آن در جاهائی است که دسترسی به آنها سخت و یا غیر ممکن است و در عین حال تداوم انرژی نیز در آنها حیاتی می باشد(مثل همان ماهواره ها). بتا باتری بر اساس واکنشهای شیمیائی کار نمی کند بلکه روش کار آن بر فروپاشی ایزوتوپ هیدروژن بنام تریتیوم استوار است و این پرتاب مداوم الکترون ها کلید اصلی عمر این باتری است جائیکه نیمه عمر تریتیوم در حدود 12.3 سال است و این بدان معنی است که پس از گذشت 12 سال تازه مقدار انرژی باتری نصف مقدار اولیه خود شده است ! و پس از گذشت 40 سال میزان انرژی باتری 10/1 مقدار اولیه خود است که این مقدار بسیار بیشتر از مقادیر باتریهای کنونی است. در عین حال محققان در حال طراحی های جدیدی هستند که باتری ها در برابر به حرارت و سرما مقاوم گردند . شاید در سالهای آینده باتریهای موبایل و لپ تاپ ها برای یک سال تمام شارژ داشته باشند.

بازار جهانى باترى

ارسال شده توسط admin — 20-7-1387

الف-بازار چين: طبق گزارش انجمن صنعت باتري چين،كشور چين بعنوان بزرگترين توليد كننده باتري در جهان شناخته ميشود.در چين بيش از 2000توليد كننده وجود دارد كه 300شركت در توليد وصادرات باتري به ساير كشورها فعاليت دارند.

در سال 2004حدودا"تعداد 28ميليــارد انواع باتري اولــيه وثانويه درچيـن توليد شد.طبق آمار china customs

در حال حاضرحداقل 25درصد باتري مورد نياز جهان در چين توليد ميگردد.بنا به گزارش واحد تحقيق وبازاريابي انجمن صنعت باتري چين ، اطلاعات جمع آوري شده در چين از 151توليد كننده باتري تحت عنوان "باتري چين وتايوان" آمار ذيل اشاره شده است:

× باتريهاي قليايي: چين بزرگترين توليد كننده باتري قليايي در سطح جهان مي باشد.در سال 2004تعداد22ميليارد باتري اوليه در چين توليد و ساليانه 10درصدتوليد آن افزايش مي يابد.

× باتريهاي نيكل-هيدريدفلزي:در سال 2004حدودا"800 ميليون باتري نيكل-هيدريد فلزي در چين توليد شد كه 40درصدتوليد كل جهان را شامل مي شد.در اين سال 675ميليون باتري به مبلغ 422ميليون دلار از چين صادر شد. در سال2005در حدود 60كارخانه جديد التأسيس براي توليد باتريهاي نيكل- هيدريد فلزي به بهره برداري رسيد.

× باتريهاي سرب اسيدي(سيلد):حدودا"30درصدتوليد جهاني اين باتريها به كشور چين اختصاص دارد.در سال 2004در حدود 107ميليون باتري از چين صادر شد كه نسبت به سال 2003در حدود 25درصد افزايش رشد داشته است.درسالـــــــهاي2005و2006باافزايش توليـــــــــــد خودروهاي الكتريكي ، ups ،

وسايل روشنايي اضطراري،سيستمهاي ايمني ونيز كاربردهاي صنعتي ،تقاضاي باتريهاي سرب اسيدي سيلد افزايش داشته است.

× باتريهاي نيكل- كادميوم:توليد اين نوع باتري در سال 2005حدودا"يك ميليارد باتري بود.برآورد مي شود طي 5سال تاسال 2010توليد آن ساليانه 5تا10درصد افزايش يابد.در سال 2004صادرات اين باتريها از چين به تعداد 826ميليون به ارزش 411 ميليون دلار بوده است.

ب-بازار كره:طبق اعلام وزارت بازرگاني،صنايع وانرژي هدف كره رسيدن به ژاپن در چند سال آينده مي باشد.كره در نظر دارد تا سال 2010بازار جهاني باتري را در اختيار بگيرد.در حال حاضرژاپن حدودا"70درصد توليد جهاني باتريهاي ثانويه را دارد (باتريهاي كم حجم ثانويه براي دستگاههاي مخابراتي متحرك ،موبايل و..).

در سال 2002سهم كره از بازار جهاني 8/15درصد بود وبرآورد شده بود در سال 2003به 20درصد ودر سال 2005به 30درصد افزايش يابد.

سه توليد كننده عمده در كشور كره وجود دارد و عبارتند از :سامسونگ ، ال جي ، skc اين سه شركت براي افزايش توليد باتريهاي ثانويه سرمايه گذاري نموده اند، بطوريكه شركت سامسونگ سومين توليد كننده بزرگ جهان پس از سوني و سانيو ژاپن شناخته مي شود.شركت سامسونگ در سال 2003براي توليد ماهيانه 18 ميليون ودر سال 2005براي توليد 25ميليون باتري برنامه ريزي نموده بود.در حال حاضر سانيو توليد ماهيانه 36 ميليون باتري را گزارش مي نمايد.شركت skc اعلام نموده كه در حال فروش باتريهاي يون پليمري به ايالات متحده مي باشد ومجوز كيفيت وزارت دفاع را اخذ نموده است.شركت skc

از وزارت دفاع ايالت متحده براي توليد نسل آتي باتريهاي پليمري با عملكرد بالا مبلغ 1/1ميليون دلار دريافت نموده است .

شركت ال جي كره در نظر دارد ميزان سرمايه گذاري خود را براي توليد باتريهاي ثانويه افزايش داده و ظرفيت توليد را به 18ميليون باتري در ماه برساند.

ج-بازار ايالات متحده:برآورد شده است نرخ رشد تقاضاي باتريهاي اوليه وثانويه در ايالات متحده ساليانه با نرخ 9/5درصد بوده ودر سال 2009به مبلغ 9/14ميليارد دلارخواهد رسيد.

علت اصلي افزايش تقاضا ارائه محصولاتي است كه با باتري كار مي كنند از قبيل :تلفنهاي همراه،دوربينهاي ديجيتال ووسايل الكتريكي و الكترونيكي ومحصولات جديد وپيشرفته كه به باتريهايي با عملكرد وجريان بالا (باتريهاي ليتيوم-ين)وگران قيمت نياز دارند، مصرف اين باتريها دائما افزايش مي يابد.پيش بيني مي شود فروش باتريهاي ثانويه تا سال 2009سريعتر از فروش باتريهاي اوليه افزايش يابد وعلت آن تا حدودي به رشد فزاينده كاربرد محصولات الكترونيكي قابل حمل نيازمند به باتري با جريان بالا مي باشد.

مصرف كنندگان به لحاظ اقتصادي به باتريهاي ثانويه گرايش دارند وعلاقمندند باتريهاي ثانويه با زمان شارژ كمتر، به سهولت باتريهاي اوليه مورد استفاده قرار گيرند .در اين بررسي نتيجه گيري شده است تقاضاي باتريهاي ليتيوم پليمري ونيكل –هيدريد فلزي بيشترين نرخ رشد را خواهد داشت.تقاضاي اين باتريهاي پيشرفته بشدت تحت تاثير عملكرد بالاي آنها ،توسعه تكنولوژي وكاهش قيمت قرار دارد.بهر حال باتريهاي سرب اسيدي 60درصد فروش كل باتريهاي ثانويه را در سال 2009بدست خواهند آورد .

بعلت افزايش كاربرد باتريهاي ليتيومي وباتريهايي با عملكرد بالا در وسايلي از قبيل دوربينهاي ديجيتال انتظار ميرود تاسال2011فروش باتريهاي اوليه سريعترازفروش باتريهاي ثانويه افزايش يابد،اخيرا" توليدباتري اوليه اكسي هيدروكسيدنيكل كه توان بيشتري ارائه ميكندودر بسياري از وسايل كه به عمر طولاني تر نياز دارند ، حمايت وپشتيباني ميشود.

بايد توجه داشت باتريهاي قليايي در رده باتريهاي اوليه قرار دارند. برآورد ميشود 70درصد فروش سال 2011 به اين باتريها اختصاص خواهد داشت.البته باتريهاي ليتيومي اوليه و روي - هوا (zinc-air)

رشد سريعتري دارند.باتريهاي ليتيومي اوليه در مقايسه با انواع باتريهاي اوليه سريعترين وبيشترين رشد را دارند.

فروش باتريهاي ثانويه تا سال 2011ساليانه با 4 درصد رشد افزايش مي يابد وبه مبلغ 1/9ميليارد دلار در سال 2011خواهد رسيد.باتريهاي سرب اسيدي به تسلط خود در بازار باتريهاي ثانويه ادامه مي دهند ودر سال 2011تقريبا"70درصد فروش باتري رابه خود اختصاص خواهند داد.البته بسط وتوسعه خودروهاي هيبريدي باعث افزايش تقاضا براي باتريهاي پيشرفته ليتيومي قابل شارژ ونيكل-هيدريد فلزي خواهد شد،در نتيجه با افزايش تقاضا باتريهاي ليتيومي ونيكل-هيدريدفلزي، توليد اين باتريها افزايش مي يابد.

ژاپنى‌ها ركورد سرعت با قوه محركه باترى را

ارسال شده توسط admin — 20-7-1387

ژاپني‌ها ركورد سرعت خودرو با قوه محركه باتري را شكستند

دانشجويان ژاپني براي كسب ركورد سرعت در "كتاب ركوردهاي جهاني گينس" خودرويي را كه با باتري خشك كار مي‌كند، با سرعت متوسط ‪۱۰۵/۹۵ كيلومتر در ساعت به حركت درآوردند.
به گزارش پايگاه اينترنتي خبرگزاري فرانسه، اين خودرو كه انرژي آن از باتري‌هاي ‪Matsushita Oxyride AA dry-cell تامين مي‌شود، در جريان آزمايش‌هايي كه در حضور يك نماينده ژاپني سازمان ركوردهاي گينس انجام شد سرعت حداكثر ‪ ۱۲۲كيلومتر در ساعت را بدست آورد.
گفته مي‌شود سرعت اين خودرو سريعترين سرعتي است كه يك خودرو با قوه محركه باتري، به دست آورده است.
داور گينس گفت اين دستاورد را به اداره مركزي خود ارسال خواهد كرد تا رسما به رسميت شناخته شود.
اين خودرو ‪ 380 كيلوگرم وزن ، ‪ ۳/۳ متر طول و ‪ ۷۸ سانتي‌متر پهنا دارد و بلندي آن ‪ ۵۶ سانتي‌متر است.
دانشجويان "دانشگاه اوزاكا سانگيو" با كمك شركت "صنايع برقي ماتسوچيتا" اين خودرو را ساخته‌اند.
بدنه اين خودرو از پلاستيك مسلح با الياف كربن كه يك تركيب قوي و سبك مي‌باشد، ساخته شده است.
اين سرعت دو بار در مسير اين خودرو كه بيش از يك كيلومتر بود اندازه گرفته شد.